А за забруднення повітря вихлопними газами автомобілісти платять, чи ні? 
В тихий літній ранок над Черніговим стоїть смог.

А навіщо такі газові контракти (бери, або плати по найвищій у Європі ціні) було підписувати, та ще підлесливо Путіну хіхікаючи.

А через Волинську та Рівненську митниці, що ближчі до Гродно, ніж Чернігівська, - не заборонено?

Треба ж якось обмежувати розгул автомобілізації в Україні. 
Якби я був Президентом, то включив би у вартість легкового автомобіля:
1. Окрім утилізаційного ще й екологічний збір, адже бляшанки з гайками - головні забруднювачі повітря. Це вони змінюють клімат на гірше.
2. Вартість будівництва автодоріг. Адже вони будуються для бляшанок з гайками, а не для пішоходів. Тому будівництво їх за кошти держбюджету, тобто пішоходів, не логічно.
3. Суму збитків за смерті та каліцтва на дорогах. За рік до 5 тис. смертей і до 40 тис. каліцтв.

На автомобілістів ввів би такі місцеві побори та збори, наприклад, за паркування на прибудинкових територіях та тротуарах, щоби бляшанка з гайками перетворилася з засобу пересування на предмет недоступної для більшості громадян розкоші. 
Кризисного 2010 року в Україну завезли бляшанок з гайками на 12 млрд. доларів. Якби ці кошти залишилися в Україні, то ні кризи, ні падіння гривні не було б і не треба було б залізати в борги перед МВФ.

Нікого розстріляти я не пропоную. Навпаки, живіть і радуйтесь тому, що наперебудували. 
При такому могутньому стартовому потенціалі ( 7-ме місце у світі по ВВП в і990 році, і це при тому, що тоді у нас послуги до ВВП не зараховувалися ) перебудована Україна опустилася на африканський рівень, в рази знизила виробництво товарної продукції і перетворилася в суцільний торгово-розважальний регіон, живе в борг з постійно протягнутою рукою. 
Чернігів - яскравий приклад перебудови.

Ганна Політковська показала приклад беззавітного і жертовного служіння журналістській справі та правді.

А Ви хіба задоволені тим, що сталося з Україною?
Всіх собак на Рух я не вішаю, але співучасником вважаю. 
Мені здається, що Рух використали в своїх інтересах інші сили. Використали і відсторонили.

Називалися ж - Рух за перебудову.

З державною монополією на горілку згоден. Навіщо віддавати в приватні руки такі шаленні доходи, коли в державі ні на що коштів не вистачає?
Та й треба мати на увазі,  чим середньостатичний українець відрізняється від середньостатичного європейця:
Українець за рік заливає в пельку 20 літрів горілки і 0.5л вина, 
а європеєць за рік випиває 40л вина і 0.5л кріпких напоїв. 
І на ці співвідношення держава мала б якось впливати. Якщо ми хочемо стати європейською нацією. Бо вони ж нас за п'янчуг вважають.

50 років тому Чернігівшина і вся Україна були на під'йомі, а з отриманням незалежності вже більше двадцяти років стагнує та деградує.
За десять років правління Щербицького В.В. сільгоспвиробництво в Україні виросло вдвічі, а промислове - вчетверо.
В 1990 році в колгоспі ім. Войкова ( М.-Коцюбинське) КРхудоби було більше, ніж сьогодні у всьому Чернігівському районі. 
Оце такі результати рухівської перебудови.